數(shù)控車床分幾代型號圖解(數(shù)控車床的型號及含義)

數(shù)控車床是現(xiàn)代機械制造業(yè)中不可或缺的加工設(shè)備，其發(fā)展歷程可分為幾代，每一代都有其獨特的型號和含義。本文將從數(shù)控車床的代系、型號及含義三個方面進行闡述。

一、數(shù)控車床的代系

1. 第一代數(shù)控車床

第一代數(shù)控車床出現(xiàn)在20世紀50年代，以數(shù)字控制技術(shù)為基礎(chǔ)，實現(xiàn)了車床的自動化加工。這一代數(shù)控車床的代表型號有FANUC 0、MITSUBISHI M10等。其特點如下：

（1）采用硬線編程，編程復(fù)雜，不易修改。

（2）控制精度較低，加工質(zhì)量不穩(wěn)定。

（3）控制系統(tǒng)體積較大，成本較高。

2. 第二代數(shù)控車床

第二代數(shù)控車床出現(xiàn)在20世紀60年代，采用軟線編程，編程相對簡單，易于修改。這一代數(shù)控車床的代表型號有FANUC 3、MITSUBISHI M20等。其特點如下：

（1）采用軟線編程，編程簡單，易于修改。

（2）控制精度有所提高，加工質(zhì)量相對穩(wěn)定。

（3）控制系統(tǒng)體積減小，成本降低。

3. 第三代數(shù)控車床

第三代數(shù)控車床出現(xiàn)在20世紀70年代，以微處理器為核心，實現(xiàn)了數(shù)控系統(tǒng)的智能化。這一代數(shù)控車床的代表型號有FANUC 5、MITSUBISHI M30等。其特點如下：

（1）采用微處理器，控制系統(tǒng)更加智能化。

（2）控制精度進一步提高，加工質(zhì)量更穩(wěn)定。

（3）控制系統(tǒng)體積進一步減小，成本進一步降低。

4. 第四代數(shù)控車床

第四代數(shù)控車床出現(xiàn)在20世紀80年代，以計算機技術(shù)為基礎(chǔ)，實現(xiàn)了數(shù)控系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化、集成化。這一代數(shù)控車床的代表型號有FANUC 6、MITSUBISHI M40等。其特點如下：

（1）采用計算機技術(shù)，控制系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化、集成化。

（2）控制精度達到極高水平，加工質(zhì)量穩(wěn)定。

（3）控制系統(tǒng)體積進一步減小，成本進一步降低。

二、數(shù)控車床的型號及含義

1. FANUC系列數(shù)控車床

FANUC系列數(shù)控車床是日本發(fā)那科公司生產(chǎn)的數(shù)控車床，以其高性能、高可靠性而聞名。以下列舉部分型號及其含義：

（1）FANUC 0：第一代數(shù)控車床，以硬線編程為主。

（2）FANUC 3：第二代數(shù)控車床，采用軟線編程。

（3）FANUC 5：第三代數(shù)控車床，以微處理器為核心。

（4）FANUC 6：第四代數(shù)控車床，采用計算機技術(shù)。

2. MITSUBISHI系列數(shù)控車床

MITSUBISHI系列數(shù)控車床是日本三菱電機公司生產(chǎn)的數(shù)控車床，同樣以其高性能、高可靠性而著稱。以下列舉部分型號及其含義：

（1）MITSUBISHI M10：第二代數(shù)控車床，采用軟線編程。

（2）MITSUBISHI M20：第二代數(shù)控車床，采用軟線編程。

（3）MITSUBISHI M30：第三代數(shù)控車床，以微處理器為核心。

（4）MITSUBISHI M40：第四代數(shù)控車床，采用計算機技術(shù)。

3. 其他品牌數(shù)控車床

除了FANUC和MITSUBISHI品牌，還有許多其他品牌的數(shù)控車床，如SIEMENS、HAAS等。這些品牌數(shù)控車床的型號及含義與FANUC和MITSUBISHI品牌類似，在此不再贅述。

總結(jié)

數(shù)控車床的代系、型號及含義反映了數(shù)控車床的發(fā)展歷程。從第一代到第四代，數(shù)控車床在控制技術(shù)、加工精度和成本等方面都取得了顯著進步。了解數(shù)控車床的型號及含義，有助于我們更好地選擇和使用數(shù)控車床，提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量。